Archive for the ‘toys aka bragging’ Category

5. dirka: Čedad

Wednesday, September 3rd, 2008

Tridesetega velikega srpana se je v italijanskem Čedadu vršila peta dirka v ~mednarodnem karting prvenstvu (večina Slovencev, potem pa še kakšen okol naše kokoške).

“Vikend” se je spet začel s petkovim dopustom in željo po nujno-potrebnem petkovem treningu. Tokrat sem se v ITA podal sam, brez podporne ekipe (hehe, kolk se dobr sliši) , kjer sem tudi bazni tabor uspel sam postaviti (tole se še boljše sliši). Ugotovil da niti ni težko se sam pripraviti, razen seveda postavljanja arafata v solo izvedbi – zelo mučno.
Petkov trening je bil kar prijeten, čase sem izbolševal iz poskusa v poskus (prvi časi so bili porazni, okol 41.10 in polni pomilovanja), z vsakim krogom sem se bližal svoji marki 40 flat. Z montažo novih gum, ter res malo igračkanja sem uspel spraviti iz sebe nizkih in konstantnih 40, kar me je navdajalo z upanjem po veličini, saj nisem imel občutka da bi v tistem času bil okoli mene kaki občutno hitrejši :)

Novi plastik

Misel dneva je zame postala, da čeprav je kart z novimi plastikami postal neprimerno lepšejši da še vedno ne gre nič bolj kot prej – menda bo res treba dat’ gas kakor pravijo strici.

Po dobrih sedemdesetih krogih se je vožnja prevesila v počivanje ob pivičku in deljenju “uporabnih” nasvetov glede pravilne vožnje starih mačkov v stilu, tam nimaš kej bremzat, ti samo gas tiš, nima se kej zgodit….:) Ker žensk pač ni blo na vidiku smo kr kmal zavil spat.

V soboto nova taktika. Odpeljem samo ogrevalni trening s starimi gumami, nove pa prihranim za kvalifikacije in z njimi ne vozim treninga kot ponavadi. Za čas le tega pa počivam. Občutek je bil božanski, veliko manj letanja naokoli in sem lahko tačas mirno sedel ter se skušal odpočiti od “prenapornega” petkovega treninga.
No, seveda se taktika ni obrestovala in sem ponovno pogorel. Ker nisem v soboto še “padel v flow proge” sem delal v kvalifikacijah grozne kroge, med katerimi se mi je samo en “posrečil” da je bil pribljižno v okviru predzadnje štartne pozicije. Naredil sem čas 40.6 z friškimi gumami, kar je že bolj upokojenske narave – ampak dobro, je kar je.

Predfinalno dirko sem začel z osmega od devetih mest, končal sem jo pravtam, kjer sem pričel :) Po začetnih rošadah v prvih ovinkih sem padel na zadnje mesto, se tam obdržal do skorajda konca vožnje, potem sem pa le uspel prehiteti Hrvata Matića v predzadnjem krogu. Bolj kot dejstvo da sem na repu je bolelo to da sem z nekogaršnjo gumo nasral čisto_novi_fensi_šmensi odbijač.

cedad30_8_08-083m.jpg

Finalna dirka je tako kot prejšnja stekla brez težav, zaletavanje na minumunu. Štartali smo super, nekaj krogov celo peljali odbijač na odbijaču potem pa se je kolonca razbila. Padel sem spet na zadnje mesto, katerega sva si potem z hrvaškim tekmecem malo podajala. Nekje sem bil jst hitrejši, povsod drugje pa on :)
No naneslo je tako da sem ga malo pred koncem dirke uspel prehiteti ampak je bila huda muka zdržati do konca brez da bi predal mesto.
Tolko se nisem matral še ni nobeni dirki, s karta sem zlezel čisto prešvican. In to vse je bilo samo za predzadnje mesto :)

Zmagal je ponovno Gril, za njim Gorišek in Klobasa. Se nam obeta sprememba v seštevku za prvaka?

cedad30_8_08-002.jpg cedad30_8_08-089.jpg cedad30_8_08-081.jpg
***filmček naše male četice***

In ponovno, več sreče na naslednji dirki.

Igračka #2

Sunday, February 10th, 2008

Lepa sončkasta sobotka je postregla z obiskom Parka tehnične kulture Krško a.k.a Raceland.
Raceland

Namen obiska je bil test drugega karta v voznem parku. V enem od prejšnih postov sem že predstavil očetovo žval.

Stopetindvajset kubični Rotax je bolj kot ne identičen prvemu , le s to razliko da je ta dokaj novejši in po pripovedkah samozvanih veljakov *mač better* in *full hiter*. Poleg novejših plastik ima tudi 50mm os, namesto 40.
D D

Po vsej sili sem ga moral kupiti ene 3 tedne nazaj, ker me je na prvi pogled blazno očaral – kaj naj rečem, zgleda žešće :D
No naslednje 2 tedna je pa trajalo da smo ga spravili v red, kajti že ob samem nakupu smo vedeli da je sestavljen skupaj slabše kot pa nizkocenovne kitajske igračke. No da ne bo pomote oprema gor je super, samo kako je pa ta pritrjena na celoto je pa poglavje zase :D Predolgi vijaki, napačni vijaki, slabi nosilci, ne-nastavljivost smeri, mah take malenkosti ki jih je kar potrebno popraviti.

Največ sivih las je sigurno terjala montaža ter prilagoditev zadnje zavore, kateri ob prejšnji montaži nebi zaupal življenja. No tukaj jst nisem kaj veliko delal, levji delež je prevzel oče ter njegova poznanstva. Kljub temu da so me prepričevali naj kupim nov set zavor, ker naj Dinotov ne bi bil za dirkalne namene, sem se odločil da preizkusim kar obstoječ sistem.
Dela ko švicarska urica :D ! Lahko rečem da nič slabše kot vrhunski Kelgate ki je bil na prejšnjem kartu in ima price tag preko 500€ (hvala bogu da še nisem kupil novega)!
Zavora

Najprej sem naredil serijo počasnih krogov, da bi “ulavfal” obnovljen motor ter da bi se zavorne ploščice in disk navadile eden drugega. Občutki so bili sprva malo mlačni, saj se motor po višjih obratih ni hotel pobrati in je bilo potrebno počakati par sekund preden je pedalka za plin postala odzivna, kar je dostikrat strašno, saj te načeloma pri višjih hitrostih v ovinkih rešuje prav pogon od zadaj – če tega ni, potem samo “jadraš”. Hišni mehanik je po parih poskusih težavo dodobra identificiral, zamenjal bencinsko dizo za le to manjše dimenzije, še proizvajalca vžigalne svečke in že je letelo ko 100 mater :D

Šasija je zelo mehka, tako da je kart IMHO blazno hiter. V hitrih ovinkih nič več ne oddrsava (tako kot prvi), ampak se “zlije” z le tem, kar voznika tudi manj utruja.
Kljub hladnemu vremenu se je držal fenomenalno, tako da komaj čakam poletne mesece, in handling pri 30°C+. Takrat bo pa trgalo roke, tko da bo že zdele potrebno malo tempo fitnesa povečati :D

krsko-9_2_2008-108.jpgkrsko-9_2_2008-109.jpg krsko-9_2_2008-118.jpg
Testiranje je dalo tudi vedeti tudi dosti uporabnega. Najpomembnejše je dejstvo da nizkocenovni sedeži ne spadajo v karting :) Po nekaj prevoženih krogih so me že bolele roke ter trebušne mišice, saj se sem moral s celim telesom držati da me ni vrglo s karta. Tega ne bo več s Tillet sedežom – ki pa je super, samo svinjsko drag.
Plus dečki na progi so super, ker so zaupali določene napake, ki jih mam pri sami nastavitvi položaja – ampak to se da odpravit brez večjih težav.

Splošna ocena, super fino fajn :D

Naslednji korak je še nakup nove zaščitne opreme ter samo še nabiranje krogov da zrastejo muda in malo padejo časi.