Igračka #2
Sunday, February 10th, 2008
Lepa sončkasta sobotka je postregla z obiskom Parka tehnične kulture Krško a.k.a Raceland.
Namen obiska je bil test drugega karta v voznem parku. V enem od prejšnih postov sem že predstavil očetovo žval.
Stopetindvajset kubični Rotax je bolj kot ne identičen prvemu , le s to razliko da je ta dokaj novejši in po pripovedkah samozvanih veljakov *mač better* in *full hiter*. Poleg novejših plastik ima tudi 50mm os, namesto 40.
Po vsej sili sem ga moral kupiti ene 3 tedne nazaj, ker me je na prvi pogled blazno očaral - kaj naj rečem, zgleda žešće 
No naslednje 2 tedna je pa trajalo da smo ga spravili v red, kajti že ob samem nakupu smo vedeli da je sestavljen skupaj slabše kot pa nizkocenovne kitajske igračke. No da ne bo pomote oprema gor je super, samo kako je pa ta pritrjena na celoto je pa poglavje zase Predolgi vijaki, napačni vijaki, slabi nosilci, ne-nastavljivost smeri, mah take malenkosti ki jih je kar potrebno popraviti.
Največ sivih las je sigurno terjala montaža ter prilagoditev zadnje zavore, kateri ob prejšnji montaži nebi zaupal življenja. No tukaj jst nisem kaj veliko delal, levji delež je prevzel oče ter njegova poznanstva. Kljub temu da so me prepričevali naj kupim nov set zavor, ker naj Dinotov ne bi bil za dirkalne namene, sem se odločil da preizkusim kar obstoječ sistem.
Dela ko švicarska urica ! Lahko rečem da nič slabše kot vrhunski Kelgate ki je bil na prejšnjem kartu in ima price tag preko 500€ (hvala bogu da še nisem kupil novega)!
Najprej sem naredil serijo počasnih krogov, da bi “ulavfal” obnovljen motor ter da bi se zavorne ploščice in disk navadile eden drugega. Občutki so bili sprva malo mlačni, saj se motor po višjih obratih ni hotel pobrati in je bilo potrebno počakati par sekund preden je pedalka za plin postala odzivna, kar je dostikrat strašno, saj te načeloma pri višjih hitrostih v ovinkih rešuje prav pogon od zadaj - če tega ni, potem samo “jadraš”. Hišni mehanik je po parih poskusih težavo dodobra identificiral, zamenjal bencinsko dizo za le to manjše dimenzije, še proizvajalca vžigalne svečke in že je letelo ko 100 mater
Šasija je zelo mehka, tako da je kart IMHO blazno hiter. V hitrih ovinkih nič več ne oddrsava (tako kot prvi), ampak se “zlije” z le tem, kar voznika tudi manj utruja.
Kljub hladnemu vremenu se je držal fenomenalno, tako da komaj čakam poletne mesece, in handling pri 30°C+. Takrat bo pa trgalo roke, tko da bo že zdele potrebno malo tempo fitnesa povečati
Testiranje je dalo tudi vedeti tudi dosti uporabnega. Najpomembnejše je dejstvo da nizkocenovni sedeži ne spadajo v karting 
Po nekaj prevoženih krogih so me že bolele roke ter trebušne mišice, saj se sem moral s celim telesom držati da me ni vrglo s karta. Tega ne bo več s Tillet sedežom - ki pa je super, samo svinjsko drag.
Plus dečki na progi so super, ker so zaupali določene napake, ki jih mam pri sami nastavitvi položaja - ampak to se da odpravit brez večjih težav.
Splošna ocena, super fino fajn
Naslednji korak je še nakup nove zaščitne opreme ter samo še nabiranje krogov da zrastejo muda in malo padejo časi.
Lepa sončkasta sobotka je postregla z obiskom Parka tehnične kulture Krško a.k.a Raceland.
Namen obiska je bil test drugega karta v voznem parku. V enem od prejšnih postov sem že predstavil očetovo žval.
Stopetindvajset kubični Rotax je bolj kot ne identičen prvemu , le s to razliko da je ta dokaj novejši in po pripovedkah samozvanih veljakov *mač better* in *full hiter*. Poleg novejših plastik ima tudi 50mm os, namesto 40.
Po vsej sili sem ga moral kupiti ene 3 tedne nazaj, ker me je na prvi pogled blazno očaral - kaj naj rečem, zgleda žešće
No naslednje 2 tedna je pa trajalo da smo ga spravili v red, kajti že ob samem nakupu smo vedeli da je sestavljen skupaj slabše kot pa nizkocenovne kitajske igračke. No da ne bo pomote oprema gor je super, samo kako je pa ta pritrjena na celoto je pa poglavje zase Predolgi vijaki, napačni vijaki, slabi nosilci, ne-nastavljivost smeri, mah take malenkosti ki jih je kar potrebno popraviti.
Največ sivih las je sigurno terjala montaža ter prilagoditev zadnje zavore, kateri ob prejšnji montaži nebi zaupal življenja. No tukaj jst nisem kaj veliko delal, levji delež je prevzel oče ter njegova poznanstva. Kljub temu da so me prepričevali naj kupim nov set zavor, ker naj Dinotov ne bi bil za dirkalne namene, sem se odločil da preizkusim kar obstoječ sistem.
Dela ko švicarska urica ! Lahko rečem da nič slabše kot vrhunski Kelgate ki je bil na prejšnjem kartu in ima price tag preko 500€ (hvala bogu da še nisem kupil novega)!
Najprej sem naredil serijo počasnih krogov, da bi “ulavfal” obnovljen motor ter da bi se zavorne ploščice in disk navadile eden drugega. Občutki so bili sprva malo mlačni, saj se motor po višjih obratih ni hotel pobrati in je bilo potrebno počakati par sekund preden je pedalka za plin postala odzivna, kar je dostikrat strašno, saj te načeloma pri višjih hitrostih v ovinkih rešuje prav pogon od zadaj - če tega ni, potem samo “jadraš”. Hišni mehanik je po parih poskusih težavo dodobra identificiral, zamenjal bencinsko dizo za le to manjše dimenzije, še proizvajalca vžigalne svečke in že je letelo ko 100 mater
Šasija je zelo mehka, tako da je kart IMHO blazno hiter. V hitrih ovinkih nič več ne oddrsava (tako kot prvi), ampak se “zlije” z le tem, kar voznika tudi manj utruja.
Kljub hladnemu vremenu se je držal fenomenalno, tako da komaj čakam poletne mesece, in handling pri 30°C+. Takrat bo pa trgalo roke, tko da bo že zdele potrebno malo tempo fitnesa povečati
Testiranje je dalo tudi vedeti tudi dosti uporabnega. Najpomembnejše je dejstvo da nizkocenovni sedeži ne spadajo v karting Po nekaj prevoženih krogih so me že bolele roke ter trebušne mišice, saj se sem moral s celim telesom držati da me ni vrglo s karta. Tega ne bo več s Tillet sedežom - ki pa je super, samo svinjsko drag.
Plus dečki na progi so super, ker so zaupali določene napake, ki jih mam pri sami nastavitvi položaja - ampak to se da odpravit brez večjih težav.
Splošna ocena, super fino fajn
Naslednji korak je še nakup nove zaščitne opreme ter samo še nabiranje krogov da zrastejo muda in malo padejo časi.