Se kdo priporoči za group buy, bomo privarčevali še pri poštnini, bo takoj za 3litre neosvinčnega - imajo tudi za druge ferme?
Bo milkin svizec prinesel iz Kanade!

PS: CYC, tolk konov bom mel kt ti, pa še lep avto povrh

Ampak država je škrtarila. Namreč ni jim izkazala ustrezne avtoritete in kupila vsaj polcajske kapce, če že ne celotnega odjela. Drugače povedano, skrivni plan je bil verjetno *skrivno* infiltrirati tisoče prometnih policistov z namenom da umirijo promet na tistih delih cest, kjer se dogaja največ nesreč - na avtocestah, obvoznicah.

Drugi del skrivnega plana je bil zmanjšanje največje dovoljene hitrosti na teh cestah. Siguren sem da zaradi Evropskih direktiv ne upajo znižati hitrosti z 130 na 100 km/h. Ampak skrivni policisti odred je sigurno ustvarjen prov s tem namenom. Upočasnitev brez zakonske podlage, brez zapletov z mediji, razjarjeno množico. Brez bojazni po ljudskem puču.
Mislili so da jih bo uspelo, da bodo ostali neopaženi, ampak ne, jst sem jih prokužil.

Ampak uspeva jim hudičevo dobro. Levi pas je postal vozni, desni sameva, tam lahko opaziš samo še kakega Tamčka, vsi ostali sodelujejo v zaroti.
Ratalo jim je, težko priznam, ampak ratalo jim je. Po avtocesti je po novem največja hitrost 110 km/h, na obvoznicah pač še 80.

Če pa mogoče niso krivi undercover polcaji pa ne vem kaj je narobe.

A STE BOLANI, AL KAJ VAM JE FOLKU!

Pi*da vam materna, če se peljete manj od omejitve in je desni pas PROST se poberte tja. Če za seboj dobite koga, ki miriše na hitrejšega od vas, get da hell of da fast lane.
Ne vem kaj je botrovalo temu, ampak sindrom mamic v kliotih, superšportnih hond civicov je razrastel preko vsakih meja.
In NEWS FLASH, po desnem pasu se tudi lahko pelješ več kot 30?!?

In zdej del iz Saletove osvete by EdoMaajka.

Od sad pa na dalje i ubuduce
Zapisat cu na papir svakoga ko me istuce!

Mal bom popravil tole,

Od sad pa na dalje i ubuduce
Nafotkat cu na blog svakoga ko me zadržuje!

Tako da od dans naprej sem oborožen s fotoaparatom. In ena izmed naslednjih tem bo WALL OF SHAME.

cyc, back me up on this one.

No, treniral že kr neki časa nisem, če odštejemo tisti obisk Krškega 14 dni nazaj, en dan po “vaški veselici”. No za vse one, ki še ne vedo - karting + mother_of_all_hangovers don’t mix.

Zaradi slabe vesti po “nedelu” sem skrajšal dopust na Lošinju in se kljub groznim vremenskim napovedim, ki so napovedovale ušpičene preklje, podal v Čedad. Skupaj mi je ratal spraviti sekico pa Zobija, katerima sem dal v uporabo kar svoj trening goki.

Celo pot do Italije sem se bal da bo padal dež. Nonstop sem govoril, pa menda bo ja zdržalo vreme, tu pa tam kaki oblaček in jst že v strahu. Pa menda ne bomo delal 5 ur vožnje za dež
Ko pridemo do tja, nebo brez oblačka, dejansko vsi veseeeli. Ne bomo mokri, vreme naj le zdrži vsaj do popoldneva potem gremo pa itak domov.

Razmere so bile odlične. Več kot to. FENOMENALNE. Asfalt še vedno gumiran, ljudi pa nič. Bila sta samo “moja” dva karta, pa še trije ostali, ki se pa itak niso nič vozili.

Maja in Zobi sta s kroga v krog vozila boljše. Mislim da je Zobi zdej tud pozabil na grenko izkušnjo, ko je bil gost na zadnjem treningu pred prvo dirko v Krškem - on prvič v kartu, okrog njega pa 30 dirkačev željih mlade krvi
Njun kart je žal umrl že po dobrih 7ih litrih bencina. Izgleda da je šel akumulator rakom žvižgat in ga bo potrebno nabavt drugega.

V treningu sem užival kot že dolgo ne. Veliko sem se igral z nastavitvijo tlaka (z mojim novim_supa_dupa_izAnglijeDobljenim_manometrom) nastavitvami širine karta…. Čisto sem uničil en komplet gum, drugemu frišnemu kompletu pa sem tudi namenil zajetno število krogov.
V samem testiranju hitrejših linij sem prvič poskusil kako je, ko se zabiješ v zaščitne gume - ej, ni sile. To mora vsak probat

Časi sicer še vedno niso primerljivi z tabolšim delom konkurence, samo mislim da sem na dobri poti. S tem sem se sprijaznil ter raje treniral vhode in izhode v tazafrknjene ovinke. Dopoldanski del treninga se je končal odlično. Še Zobi je dobil na-probo “dirkalca” in se je prismejal nazaj, izraz je govoril da je “pravilno” nastavljen kart z prestavami druga liga od tistega kar sem mu podtaknil prej

Popoldanski del je pa poleg NORE vročine postregel z serijo pi*darij. Ideja je bila da počakamo za čas kosila in se skupaj potem vozimo kar z dirkalcem niti ni bila slaba. Bencina še dost, plačat bo treba samo še eno karto…
Najprej sem pri pretakanju bencina iz treningovca v dirkalca, popil nevem kolk neosvinčenga bencina po katerem se mi je rigalo čist celo popoldne :S
Drugi šit se je pojavil že po desetih krogih popoldanskega treninga, neki čudni zvok v delovanju karta. Ropota nekje okol mašine. Verjetno je spet podrlo sklopko, uglavnem konc veselja otroc, gremo domov Je pa bolše to, da vem da je zanič, kot pa da bi šel ponovno v Čedad, kjer bi po petih minutah lahko odpeketal domov.

Pot domov nam je poleg švica in vročine še postregla z opozorilno lučko da je nekaj narobe z grelnimi svečkami na našim family wagnu, ampak dobro, domov nas je pripeljala brez uporabe kake avtovleke. Ko ima hudič mlade, jih ima ….

Vse to bi šlo ampak 36 stopinj ob štirih popoldne!!! Tu mač.
Drugače super športni dan, ampak švicanja maš hiter preveč. Bolj bi bil vesel dežja, bi vsaj znucal tiste trapaste dežne gume…

V soboto pa so se godile manjše in večje težavce. Warm up je šel super, časi sicer malo bedni ampak sem vozil še stare gume (upal da bodo nove, ki sem jih kupil ta dan hitrejše). Trening je uspeval brez problemov. Tudi prva polovica uradnega treninga je šla kot po maslu, saj sem dosegel 2. čas, potem pa je Rotaxov motor pokazal zobe.
Pričel je prestavljati kot da bi bil avtomatik. Nobenega izbruha moči, samo nabiranje obratov in nobene hitrosti. Hitro so me poslali iz proge, kjer je bilo rečeno da je problem v osi ker ni dovolj trenja med motorjem in osjo (seveda jih je kar nekaj potrdilo da bi znal biti problem v tem). Ati se je lotil težave in “usposobil” trenje na osi tako da smo čakali na kvalifikacije v upanju da dosežem čimboljši čas in s tem štartno pozicijo.

No, ko sem štartal kvalifikacije sem že po petih sekundah vedel da ne bo ničkaj dobrih krogov. Ob dodajanju plina se je motor vrtel , medtem ko se hitrost karta ni nič kaj preveč spreminjala.
Obstal sem, na sredini kroga! Nisem vedel ali bom sploh smel štartati, glede na to da nisem končal niti enega kvalifikacijskega kroga.
Dir. dirke je dal zeleno luč za štart, seveda iz zadnjega štartnega položaja.

Mehanik je med odmorom uspel popraviti sklopko, ki se je “odvila”, tako da sem lahko štartal predfinalno dirko. Iz zadnjega (9) št. položaja sem se prebil na šesto mesto in tam tudi ostal - čeprav sem se trudil priti na prej. Dejansko je bilo to dosti boljše izhodišče kot pa iz zadnje vrste tako da sem bil upravičeno vesel.

Štart finalne dirke! Štartamo, dober občutek, potegnem naprej za eno mesto a takoj “razočaranje”, dvignjene roke, zastava, ponovljen štart!!!
Drugi štart mi ni tako dobro uspel, ostanem na istem mestu, vozim nekaj krogov, skušam prehitevati, a ne gre. U ihti naredim napako in izgubim eno mesto. Pospešim tempo, skušam dohiteti Hrvata Mulvaja, a doživim hladen tuš. Desno kolo vedno bolj vibrira. Vztrajam krog, 2, in ob tem vedno bolj kolo vibrira in se trese. Sam pri sebi mislim da je ati pozabil zategniti kolo in da bo zdaj zdaj odpadlo. Upal sem samo, da se to ne bo zgodilo v kakem hitrem ovinku in da to ne bo preveč bolelo
V sedmem krogu pa sranje. Kolo vibrira toliko da sem ga komaj uspel peljati naravnost, mislim si, zdaj pa bo počasi treba zaviti v bokse in končati dirko, a nadaljujem. Na nekje tretjini kroga pa so vibracije prerasle v odskakovanje karta za 20centimetrov in seveda odstop. Zapeljem s proge, vidim gumo ki se je raztegnila na enem mestu za 8-10 centimetrov in sam pri sebi rečem, no vsaj nisem jst kriv. Odložim čelado, rokavice, odvečem kart kak meter na varno zavetje ter… opazujem dirko kot gledalec
Dejansko kolikor dirka v kartu mine hitro, izven njega traja zelo zelo dolgo časa Pač sem počakal na konec dirke, počakal da pride mimo moj voziček ter potem v boksu tarnal na zanič gumami.

Kljub odstopu nisem bil kaj preveč razočaran, saj sem osvojil pozno zaviranje in se držal kar solidno do konca “dirkanja”. Glavno je da doživiš nekaj novega Pa čeprav je to odstop in ogromno “šraufanja”.

Kmal bo dirka v Čedadu, pa bom se skušal tam izkazat

Torej v kolikor se vam mudi priti čez mejo v doglednem času brez ugašanja avtomobila, ter iritiranja tistih zadaj v koloni, mejte blond potnico / družinico, ne vozite overpriced sumljivih avtomobilov, bodite lepo obriti ali pa enostavno ostanite doma.

Eni bojo vozil, eni bojo zmagal eni …
Luštn način za dan zabit

Na samem Ptuju trenirali nismo kaj dosti. Do dirke sem opravil samo 3 treninge na tej pisti, uglavnem ker ni bilo časa in še pomagala je mislenost, da na progi, ki ma vseskupaj 5 ovinkov ne rabimo trenirat.
Časi so se med treningi razlikovali tudi po 2 sekundi tako, da dejansko nisem vedel kam spadam. Ali čisto na zadnje mesto ali mogoče na predzadnje Nastavitve karta pa tudi nisem preveč testiral, kar je bilo na uč dobro, je bilo dobro za na dirko.

Zjutraj na treningu in na kvalifikacijah je bila še suha steza. Dosegel sem osmi čas od 9ih tekmovalcev - kar pol sekunde do naslednjega mesta. To je bil jasen pokazatelj, da proge ne obvladam in da sem se z premalo treninga “pošteno” zafrknil. Malo sem že obupoval, da bo pa naslednjič boljše, se že zafrkaval, da nekdo pa mora biti zadnji, pa da je bolš da sem jst k uredu prenašam poraze Tako da je plan končati dobro dirko, zamenjal plan, da pa na tej dirki ne razbijem karta.

Na sredini predfinalnih dirk se je ulil dež. Oznanili so nam dežne gume in jst sem takoj dobil smeh na obraz. Sem namreč mnenja, da dež skrije nepoznavanje proge in da mi “super” ležijo dežne dirke.

Dirka je bila zanimiva z ogromno drsenja. Gripa je bilo zelo zelo malo, tak da smo drseli skozi celotno dirko. Vsak nepremišljen pritisk plina ali zavore, vsak nepravilen vhod v ovinek je pomenil vrtenje. Mislim, da sem absolutni zmagovalec dneva z vsaj 5imi “rotacijami” v eni dirki:P Čase sem načeloma imel kar solidne, vendar ker sem se nonstop vrtel sem zaključil predfinalno dirko na 8mem mestu, tam kjer sem jo tudi začel. Doživel sem tudi svojo prvo modro zastavo, je Klobasa priletel ko utrgan mimo mene.
Spet smo mal obupovali, se hecali na račun nesposobnega šoferja. Malo je bilo tudi roganja s strani organizatorja, da se je tale številka karta nekaj čudno vozila po progi No ja sekiral se nismo. Z atija sva “popravila” pritisk v gumah na znani recept, čist malo popravila nastavitve karta in … Kar bo pa bo.

Finalna dirka. Hrvaški tekmovalec Matić, ki je štartal iz vrste pred menoj mi reče “prvi krug polako, bez preterovanja”, in se poženemo. Lepo odpeljan ogrevalni krog in gasa v prvi ovinek. Brez nezgod, super, to že veliko pomeni (takrat je namreč največ možnosti za crashe).
Krog po krog sem lovil tiste pred seboj prišel do petega mesta, v prehitevanju v sedmem krogu v prehitevalnem manevru pa kljub pazljivosti naredil napako, se zavrtel in začel kleti ;P Po vrtenju je kart ugasnil, kjer sem zgubil 25 sekund pri vžiganju (suhi krog drugače traja 32 sekund) - hvala bogu je “zaug” pomagal, ter vsa mesta- kr vsi so me prehiteli (SPET). Ko sem ga uspel užgati sem se zapodil za ostalimi ter jih pač polovil kolikor se je dalo. Umes so tudi mene prehitela Klobasa in Oven, ki sta strumno vozila na prvih dveh mestih in tako sem spet videl, kako izgleda modra zastavica. Ko sem vedel, da se dirka bliža koncu sem prehitel še zadnje, ki so se prikradli predme med vrtenjem ter se že veselil petega mesta - tako sem mel v glavi po tem koliko jih je stalo ob strani piste ter seštevku prehitetih. Lepo, brez pretiravanja končam dirko parkiram ter dobim čestitko, dve.
Presenečeno sem pristal na četrtem mestu, ker je eni izmed vodečih zletel s steze in ni uspel zagnati karta nazaj.

In tako se je vila zgodba o tem kako sem se (dosedaj) najbolj uspel približati stopničkam. Vendar brez razočaranj, super mesto ter kart v prvotnem stanju. Kaj čmo lepš’ga!!!

Hvala udeleženim, še posebej deževnemu vremenu in seveda Alešu za odlične slikce

Rezultati z dirke na amdstraža.

Tolk dobl. Fala Maja

[youtube]dN2t4uT97Yo[/youtube]

V temle filmčku še Clio dober izgleda Cyc, kaj čakaš, trenirat!!!!

Pa še nedolgo nazaj sem govoril da me ne bojo zjebal z bencinom.

Tiste 2,3€, ki sem jih prihranil sem jih do doma že pokuril k sem nenadoma pozabil voziti ekonomično (itak sem tolk pršparal da je joj). Kolk se avto zna vrteti če veš da je zastojn bencin

Malček se mi pa smili folk k je naredil isto kot jst, ampak da je ob tem še čakal pol ure pred bencinskimi servisi (slike sledijo).
Ja, šparanje se splača!!!